Работают эффективнее вместе с INFINIUM OPTIDRIVING
Что дает
Как работает
Функционал менеджера
Функционал водителя
Водитель видит свой текущий рейтинг
Список нарушений за рейс
Список нарушений за период
Время и место нарушений на карте
Связь баллов качества езды
Важные цифры
Что есть только у нас?
Эффекты и выгоды Optidriving
Ключевая выгода для собственника и/или управляющего компании - это снижение затрат. Решение Оптидрайвинг делает из ваших исполнителей эффективных соратников, которые заинтересованы экономически выгодно эксплуатировать ресурсы и активы. Вы полностью исключаете неуправляемость в формировании скрытых затрат.
Внедрив инструмент Оптидрайвинг, вы получаете:
- прозрачные метрики и систему KPi, которую все заинтересованы выполнять
- KPI не просто демонстрирует факт, а создает условия эффективной работы водителей
- ресурс транспорта растет, а затраты на эксплуатацию снижаются
- вы нанимаете и удерживаете объективно лучших водителей в отрасли
У вас как руководителя отдела или департамента появляется объективный инструмент оценки качества работы ваших водителей. Кроме план-факторного сравнения пробегов и расходов топлива вы понимаете эффективность работы водителя внутри маршрута. У вас как на ладони все ошибки работы водителя. Вы начинаете управлять не отношениями с водителями, а конкретными финансовыми результатами отдела.
С таким инструментом вы принимаете лучшие решения и помогаете компании быть более эффективной и прибыльной. Также у вас появляется возможность влиять на свой доход, регулярно повышая производительность и профессионализм команды. А помогает вам в этом справедливое соревнование, в котором каждый водитель хочет ездить еще лучше.
В итоге вы получаете:
- измеримость вашего вклада в результаты компании
- постоянно растущую команду профессиональных водителей
- увеличение ресурсов ТС
- понятные и прозрачные отношения с подчиненными, не требующие постоянного выяснения отношений, система сама побуждает водителя ехать хорошо, теперь ему это выгодно
Извлекать пользу из текучки водителей. Вы объективно понимаете, кого стоит удерживать, а кого лучше отдать конкурентам. Вы неизбежно собираете у себя лучших водителей оставляя конкурентам тех кто тянет их на дно.
Вы получаете инструменты быстрого ввода сотрудников и возможность оценки эффективности их работы с первого рейса. К тому же водители и механик сами заинтересованы профессионально расти благодаря сбалансированной системе KPI. Причем вам не нужно затрачивать много времени, в вашем распоряжении рейтинговая система, которая позволяет углубится в детали компонентов оценки.
Вы сможете удержать своих лучших водителей от "ухода" в Европу, отдав ими же сэкономленные на хорошей езде деньги в виде бонуса к зарплате.
Водитель теперь уверен что его усердие и старательность действительно учитываются в его ЗП. Водителю присваивается рейтинг, по которому происходит объективное премирование не только по оценке его пробегов и норм расхода топлива. Аккуратно управлять транспортным средством становится выгодно. Ваш рейтинг котируется среди более 4000 предприятий нанимающих водителей.
Для водителяБольше об уникальности Optidriving
Если вас уверяют, что с помощью ТОЛЬКО акселерометра можно отделить значения реальных ускорений из уклонов дороги, то компания "БелТрансСпутник" с уверенностью констатирует, что для точной фиксации ускорений и торможений, которые генерирует водитель, мало акселерометра, нужен еще гироскоп и программное обеспечение, которое вычислит ориентацию устройства в пространстве.
Ускорению могут соответствовать самые разные затраты. При одинаковом по интенсивности и продолжительности торможении степень износа шин и колодок может различаться в 10 и более раз. Ускорение - это необходимая величина, но недостаточная при подсчете того, как нагружает узлы автомобиля конкретный водитель. Поэтому "Оптидрайвинг" при имеющемся наборе данных, вычисляет не ускорения, а именно затраты, которые сгенерировал водитель за счет Big Data действий водителей всей отрасли за 20 лет.
Как правило, автомобили не ездят по одному и тому же маршруту, в одно и то же время и в один и тот же день недели. Не существует абсолютно идентичных поездок. Любые штрафы, начисленные водителю, обусловлены не только его мастерством и старательностью, но и сложностью поездки, которую он выполняет. В городе будет больше торможений и ускорений, чем на трассе, на серпантине будет больше поворотов рулевой колонки, в пробке - большее количество нажатий на педаль тормоза, чем при поездке по ночному городу и т.д.
Как учитывать разницу при движении в столице в рабочее время и при движении на автобане? Какое количество штрафных баллов будет соответствовать плохому, а какое хорошему водителю? Накопленная нами за 20 лет Big Data действий водителя на каждом участке дороги позволяет сравнивать действия разных водителей на одной и той же дороге, в одинаковых условиях, на однотипных машинах. На базе этого составляется рейтинг каждого из водителей и можно проанализировать как он себя вел на данном участке дороги в сравнении с накопленной Big Data – лучше/ хуже и на сколько.
- Не акселерометром единым Не акселерометром единым
Если вас уверяют, что с помощью ТОЛЬКО акселерометра можно отделить значения реальных ускорений из уклонов дороги, то компания "БелТрансСпутник" с уверенностью констатирует, что для точной фиксации ускорений и торможений, которые генерирует водитель, мало акселерометра, нужен еще гироскоп и программное обеспечение, которое вычислит ориентацию устройства в пространстве.
- Во сколько вам обойдется ускорение? Во сколько вам обойдется ускорение?
Ускорению могут соответствовать самые разные затраты. При одинаковом по интенсивности и продолжительности торможении степень износа шин и колодок может различаться в 10 и более раз. Ускорение - это необходимая величина, но недостаточная при подсчете того, как нагружает узлы автомобиля конкретный водитель. Поэтому "Оптидрайвинг" при имеющемся наборе данных, вычисляет не ускорения, а именно затраты, которые сгенерировал водитель за счет Big Data действий водителей всей отрасли за 20 лет.
- В разное время в разном месте В разное время в разном месте
Как правило, автомобили не ездят по одному и тому же маршруту, в одно и то же время и в один и тот же день недели. Не существует абсолютно идентичных поездок. Любые штрафы, начисленные водителю, обусловлены не только его мастерством и старательностью, но и сложностью поездки, которую он выполняет. В городе будет больше торможений и ускорений, чем на трассе, на серпантине будет больше поворотов рулевой колонки, в пробке - большее количество нажатий на педаль тормоза, чем при поездке по ночному городу и т.д.
Как учитывать разницу при движении в столице в рабочее время и при движении на автобане? Какое количество штрафных баллов будет соответствовать плохому, а какое хорошему водителю? Накопленная нами за 20 лет Big Data действий водителя на каждом участке дороги позволяет сравнивать действия разных водителей на одной и той же дороге, в одинаковых условиях, на однотипных машинах. На базе этого составляется рейтинг каждого из водителей и можно проанализировать как он себя вел на данном участке дороги в сравнении с накопленной Big Data – лучше/ хуже и на сколько.
Что считает Optidriving
